14 Мая

Последние дни провёл в поездках. Сперва Стокгольм. Там я уже несколько раз был и нынешняя поездка ничего нового не добавила. Единственный момент: планировал полетать на квадрике, весь день таскал его в рюкзаке, но так и не увидел ничего интересного и так и не полетал. Кстати, законы в отношении дронов, в Швеции сильно поменялись год назад. Раньше в Стокгольме вообще нельзя было летать, а теперь, при соблюдении несложных правил, можно. Вот несколько ссылок по теме: общие правила, ещё правила, карта зон.

Вторая поездка была в Тарту на стендап Михаила Шаца. Выступление, разумеется, отменили, но сообщили об этом тогда, когда отменять жильё мне было уже невыгодно. В итоге, поехали без Шаца. До этого я был в Тарту около 20 лет назад, ещё в школе. Формально после этого был ещё два раза, но видел только Lõunakeskus на окраине.

Тарту мне понравился. Вообще, все эстонские города (кроме Таллинна) немного похожи друг на друга. Тарту показался мне совсем не таким. Интересный город, есть что посмотреть.

Тарту

Также посетил все три маяка Чудского озера. В Раннапунгерья и Нина я уже был, а до Мехикоорма добрался впервые. Публикацию об этом маяке планирую сделать завтра-послезавтра. После этого обработаю и выложу новые фотки остальных маяков причудья. Ещё в обоих поездках тестировал новый объектив для "зеркалки", о котором тоже потом напишу. Следующий новый маяк (их осталось всего 4) будет только через полтора месяца, но кое-что новое и интересное (надеюсь) будет уже на следующей неделе.

9 Мая

Куда уходит время...

Очередной отчёт о проделанной работе. Как и прошлый, посвящён он маякам. Во-первых, я проштудировал некоторые доступные в интернете статьи и книги и, уже в который раз, дополнил свои заметки по маякам. В основном это были уточнения и подробности уже известных мне ранее фактов. Вот это источники:

Ещё один интересный источник, который я для себя открыл - раздел новостей на сайте нашего Департамента водных путей сообщения. Например, узнал оттуда, что сейчас у нас идёт замена освещения маяков на секторное (небольшие LED-люстры, закреплённые на каждом из окон лантерны). Главная причина - повышение экономичности при улучшении световых характеристик. В прошлом году 4 маяка "переобули", в том числе и Виирелайд, причём после того, как я фоткал маяк.

Секторное LED-освещение маяка Виирелайд

Второй момент, я решил добавить некоторый технический ликбез к маячным статьям. Давно думал, как это реализовать максимально удобно и остановился на идее появляющихся подсказок. Теперь в статьях некоторые технические термины и модели фонарей сделаны ссылками, при наведении мышки на которые, появляется табличка с пояснение. Как сноска в книге. На все эти вещи я потратил несколько десятков часов. Вот, куда уходит время.

3 Мая

Мать-природа, позабыв про должную ей степенность, плюётся в лицо майским снегом с агрессивностью выпившей малолетки. До нового маяка ещё почти полторы недели, так что в последнее время повторно посещаю близлежащие маяки. На этой неделе ездили к закату на Пакри. Я специально выгадывал день, чтоб хоть пара облачков была на небе. В последний день апреля, собственно, пара их и была, но к закату и эту малость разметало. В итоге пофоткал маяк в последних лучах апреля. Ещё сделал панорамный снимок. Пробовал этот режим несколько раз в Старом городе - не понравилось, слишком большие искажения по краям. А фото на Пакри получилось просто отличным (первый снимок в подборке ниже). Единственное, к чему никак не привыкну - выравнивать центр кадра по вертикали надо высотой квадрокоптера, а не наклоном камеры. Как следствие, на снимке обрезан низ.

Также дождался, пока фонарь начнёт светить, и пофоткал маяк за работой. Лишний раз отметил про себя, насколько неживописно и неромантично выглядят маяки с LED-освещением. Кстати, только в этот раз заметил, что буквально в двух-трёх сотнях метров не доезжая маяка, стоит башня артиллерийского дальномера, как возле Тахкуна. А вообще, укреплений там немало.

Полуостров Пакри

24 Апреля

Маяк Вайндло

Vaindloo
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1871
Высота маяка (м)17
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

Сегодня, пожалуй, о самом труднодоступном маяке Эстонии - маяке Вайндло. Его история началась 2 августа (22 июля по старому стилю) 1718 года. В этот день Пётр I пишет в письме к графу генерал-адмиралу Фёдору Матвеевичу Апраксину: «Для осенних ночей надлежит огням быть на Кокшхере (Кери), Стеншхере (Вайндло), Гогланде, Горивалдае (Шепелёвский) и на конце косы Котлина острова (Толбухин). Но для сего только места изготовить, для того когда нашим кораблям идти, тогда и зажигать, а не всегда. А, между тем, когда Бог даст мир, мочно говорить с торговыми (людьми) иных государств, чаю, что будут платить». Собственно, так и получилось: в 1721 году Вайндло перешёл от Швеции к России по Ништадтскому мирному договору. В 1723 году был построен деревянный маяк, огонь на котором впервые зажгли 26 (15 по старому стилю) августа. Дальнейшая история этой постройки неизвестна, но в 1859 году на этом месте построили несветящий знак из досок от старого маяка острова Сескар. Это была четырёхугольная башня высотой 25,7 метра с чёрной крышей. Верхняя половина башни была обшита досками и окрашена в красный цвет. В 1861 году и он разрушился, так как кто-то из крестьян (эстонских или финских) украл железные крепления с каркаса башни.

К августу 1862 года поставили новый 18-метровый знак. По конструкции он напоминал старый, но был немного ниже. Железных креплений башня не имела и изначально строилась как временная.

План маяка Вайндло План маяка Вайндло.

Приказ о строительстве нового основательного маяка был подписан в 1869 году и уже летом следующего года временная деревянная башня была разобрана и началось строительство основания для нового маяка и вспомогательных построек. А в 1871 году на остров был доставлен первый в Эстонии маяк гордоновского типа английской компании Porter & Co, который с 1864 года работал в Саксби на Вормси. Там высоты 17-метровой башни не хватало и огонь плохо был виден во время туманов. В эксплуатацию маяк Вайндло был пущен 8 октября 1871 года с светооптический диоптрийным аппаратом Френеля 3 разряда, также взятым с Саксби. В 1906 фонарь был заменён на керосиновый, а в 1942 году его заменили на 1000-мм диоптрический аппарат на ацетилене. В 1960 году был установлен фонарь ЭМН-500. С 1991 года маяк работал на изотопных батареях, а после их демонтажа в 1994 году, был переведён на солнечные батареи и ветрогенератор. Тогда же был установлен фонарь ML-300. В 2010 году маяк подключили к электросети 220в, а в 2016 установили секторное модульное освещение на светодиодах.

Маяк Вайндло Маяк Вайндло, 1933 год.

С 1920 года, когда Эстония стала свободной и вплоть до 2014 года на острове постоянно находились эстонские или советские пограничники и он фактически был закрыт для свободного посещения. С 2014 года за островом следят двое наёмных смотрителей, которые несут там недельную вахту (зимой - две недели) по очереди. Также остров закрыт для посещения с мая по июль, в связи с гнездованием птиц, а его территория считается заповедником.

Во время Зимней войны (30 ноября 1939 - 13 марта 1940) маяк Вайндло находился меж двух огней и, согласно заметке в газете Eesti Päevaleht, 26 декабря 1939 года в 12.05 два финских самолёта сбросили на остров девять бомб. Человеческих жертв не было, оборудование маяка пострадало незначительно. Кроме того, есть информация, что во время Второй мировой войны финны также атаковали этот маяк в результате чего он повалился на бок.

Во время Таллинского перехода, 28 августа 1941 года к Вайндло прибило дрейфующий транспорт "Казахстан" и остров стал прибежищем для 2300 человек. Это событие описано в рассказе Владимира Александровича Рудного "Остров спасения".

22 Апреля

У тебя осталось пять маяков...

Вчера побывал на острове Вайндло (Vaindloo), хотя год назад был совершенно уверен, что этому не суждено сбыться. Это один из двух (вместе с Соргу) островов с маяками, куда не ходит никакого более-менее регулярного транспорта. Более того, на русскоязычной странице острова в Википедии написано, что он закрыт для посещения, так как там стоит оборудование пограничников. На эстоноязычной странице такой информации нет. Соответственно, моя история началась с отправки запроса в Департамента полиции и погранохраны. Оттуда сообщили, что, в принципе, остров открыт, но, так как там заповедник, в период гнездования птиц (с мая по июль) ездить туда нельзя.

Дальше надо было найти транспорт. Искал в Фейсбуке и на okidoki, давал объявление на рыболовный форум - нулевой результат. Знакомый рыбак с лодкой объяснил мне, что 28 км (именно столько до острова от ближайшего порта) - достаточно большое расстояние и тут нужна либо большая морская лодка, либо катер. Сменив вектор я списался с фирмой, предоставляющей услугу прогулки на катере. Только kalastus.eu предлагали, помимо прочего, транспортировку катера в любой порт. Последнее было критично, так как выходить надо было из порта Верги, примерно в 80 км от Таллинна. Цену мне предложили 190 евро. В неё входила транспортировка катера до порта, дорога до острова и обратно, топливо, ожидание нас на острове около часа. Учитывая всё это, цена выглядит обоснованной.

Мы несколько раз списывались с капитаном по имени Марко, уточняя детали. Меня очень подкупила вся его ответственность относительно поездки. Независимо от меня, он связался с погранохраной и получил такой же ответ, как и я. Также он связался со смотрителем острова (его контактов я в "гуглах" не нашёл) и проконсультировался, как и где причалить. За пару дней до поездки я погуглил нашего капитана (чтоб знать к кому в порту подходить) и очень удивился, что это парень двадцати с небольшим лет.

Пёс острова Вайндло

Постоянное население: 1 собака

До острова дошли хорошо, благо море уже неделю как непривычно спокойно. К самому острову причалить было невозможно, но этого и не понадобилось. Катер пришвартовали к большому валуну, а дальше с острова за нами приехал смотритель и доставил уже на своей лодке. Даже об этом Марко договорился.

Сам остров представляет собой груду гранитных камней от крупной гальки до огромных валунов. Самый большой находится на северной части и субъективно не менее пяти метров в высоту и семи в длину. Несколько советских солдат увековечили там свои инициалы. На острове нет ни одного дерева, но много колючего кустарника, высота которого местами превышает два метра.

Вайндло

В центре острова двор из 3-4 построек, а в самом центре двора - маяк, невысокий (17 метров), но красивый. Кстати, во дворе тоже есть крупный валун. Немного в стороне стоят генераторная, 50-метровый пограничный радар и неработающий ветряк. Радар весь обвешан камерами, а территория вокруг него огорожена колючей проволокой. Так как работает он постоянно, то и генераторная работает постоянно, обеспечивая его электричеством. До 2014 года на острове постоянно несли вахту пограничники, но потом дело доверили автоматике, а их решили заменить смотрителем. Был объявлен конкурс на два места, на который поступило аж 400 заявок.

Ещё на Вайндло есть колодец, сделанный ещё в царское время. Это я узнал из небольшого общения со смотрителем на моём примитивном эстонском. Также он рассказал, что постоянно на острове живёт только собака, а люди регулярно приезжают и привозят ей еду. Ещё маяк можно было бы посмотреть внутри, но надо было заранее договариваться с "начальством" (вероятно, Департамент морских путей). То есть, ключи у смотрителя были, но пускать без разрешения он не мог. Вот ещё пара баек о Вайндло из местной прессы.

Трагичные истории Вайндло

Первым жителем Вайндло был моряк, попавший на остров после кораблекрушения. Его спасшиеся товарищи предположили, что он погиб. Но питаться на Вайндло было абсолютно нечем, и он погиб от голода.

Больше всего народа на острове находилось в августе 1941 года. «Во время эвакуации в Ленинград пароход «Казахстан» был поврежден во время бомбардировки, — объясняет Кютт (пограничник, проработавший на острове более 20 лет). — На остров высадилось более 2000 человек, которые находились здесь в течение одного-двух дней, пока их не вывезли дальше — в Кронштадт».

1959 год стал для небольшого острова особенно трагичным. В то время на Вайндло жили всего две семьи, считая семью смотрителя маяка, кроме того, там находились матросы-связисты. «26 июля один из матросов расстрелял семью смотрителя маяка и его двух детей, мать второго семейства и своих матросов», — рассказал Кютт.

Двое детишек из второй семьи спаслись, остался в живых и их отец, который поехал на материк за продовольствием. Убийца бежал на моторной лодке, но погиб недалеко от Котка. Маленькие дети несколько дней были совершенно одни, пока не вернулся их отец.

Кютт признает, что это какая-то мистика, но после того рокового июльского дня в доме, построенном в 1870-х годах, иногда слышны на лестнице чужие шаги. В эти жуткие минуты собака старается забиться под плиту и отказывается выходить в коридор.

Вайндло

Ну и немного чисто субъективных впечатлений от поездки. В первую очередь, ещё раз спасибо Марко с kalastus.eu, если ещё куда соберусь (например, на Мохни), однозначно обращусь к нему. Второй момент заключается в том, что, когда я был на Кери, я прямо физически ощущал некую удалённость от цивилизации и уединение. Такие же ощущения посетили меня месяц назад, сидя в одиночестве возле маяка Киипсаар. Странно, но на Вайндло, действительно, самом отдалённом и уединённом, у меня такого ощущения не возникло. Ну и последнее, всё не отпускают мысли о добродушном чёрном псе. Как он там один-одинёшенек?

Цитировать
в комментарии